Trochu lepší 13 duben (apríl) než je dnes..

[Karel Haman]

Video ze super letového počasí 13. dubna 2012: https://youtu.be/im56c5PHlGE

[peterpavlik]

paráda

[Stanik]

krasa, ziadna turbulencia. Inak co to bol za postroj? Vyzera dobre. Potrebujem jeden kupit pre seba.

[Karel Haman]

Je to Skyline, V době jeho výroby možná nejlepší postroj. Mám ho už skoro čtvrt století a pořád funguje. Už jsem párkrát uvažoval o novém, ale zatím vždy rozhodnutí převážily výhody tohoto (třeba váha).. Zasloužil by si údržbu a letos ji udělám. Kdybych ho prodával, dám vědět.
Co se týče toho počasí, opravdu tam byl mezi stoupáky docela klid. Bylo to zajímavé..
Jsem rád, že se Vám video líbí....

[Laco]

krasa, ziadna turbulencia. Inak co to bol za postroj? Vyzera dobre. Potrebujem jeden kupit pre seba.

myslim ze ked bude Karel predavat postroj, tak ho nekupis. Rozmyslam ktory rozmer by mohol byt vhodny od Kaja aj pre teba, asi jedine camelbak v tom postroji... )

Inak Kajo podla tvojich zasahov pocas letu v tom videu by som to tipoval na pokojnu jesen, nie na skoru jar.

[Karel Haman]

Když to nefouká, bývá to i někdy na jaře takto klidné. Myslím, že je tam ale i záběr, kdy to se mnou pěkně zalomcovalo . Jen není úplně jednoduché to první nastoupání. Pak už to jde samo. Chce to samozřejmě i dobré éro...

[Karel Haman]

Ještě k tomu klidnému ovzduší musím poznamenat, že mnozí piloti, kteří nemají dostatečnou praxi mají dojem, že ve vzduchu není klid. Je to ale často tím, že po nepřesném zásahu do řízení musí následovat další, většinou opět nepřesný zásah a tak to jde pořád dokola. A pak se říká "To tam byl dnes zase bordel..."

[Rebro]

Tie nepresne riadenia by si mohol trosku rozviest...

[Karel Haman]

Když se dívám na rogalistické videa, tak velmi často vidím, že si pilot dělá ve vzduchu ten neklid sám. Taky si vzpomínám na dobu, když jsem začínal a dělal jsem samozřejmě totéž. Tohle se ale nelze naučit tak, že si člověk něco přečte a pak to dělá dobře. Vyžaduje to relativně dlouhou a intenzivní praxi. Ty ruce to pak dělají samy správně a pilot se může zabývat už tím, kam třeba poletí a kde bude pravděpodobně další stoupák. Po této praxi taky velmi často pilot ví dopředu spoustu věcí, které se ve vzduchu budou odehrávat a není z nich potom "na větvi" . Nakonec to vypadá, že skoro vždy, když on letí, tak je ve vzduchu zajímavý klid . Je to pořád o tom stejném... Létat, létat, létat.